Anno: XI | n° 100 | del: 28/11/2007

Codacons: ancora critica la situazione della pulizia dei treni

Trenitalia si è riunita ieri con le associazioni dei consumatori, al fine di discutere della spinosa questione della pulizia dei treni. Una situazione che, secondo il Codacons, non si è ancora risolta dopo lo scandalo di non molto tempo fa quando le Ferrovie italiane furono coinvolte nello scandalo di zecche, pulci e perfino scorpioni a bordo dei vagoni; occasione si in cui Trenitalia mise in campo interventi straordinari.

Secondo una indagine realizzata dal Codacons e dell’Associazione Utenti del trasporto Aereo, Marittimo e Ferroviario, realizzata su un campione di circa 800 utenti delle ferrovie dislocati su tutto il territorio, la situazione lascia ancora molto a desiderare.
Ai cittadini che con regolarità utilizzano il trasporto ferroviario, è stato chiesto di indicare il livello igienico dei treni a seconda della categoria maggiormente utilizzata, e di indicare nello specifico le carenze.
Ecco i risultati:
a suo avviso i treni italiani sono:
- molto puliti: 3%
- sufficientemente puliti: 19%
- sporchi: 45%
- molto sporchi: 33%

“Come si evince dai risultati – spiega il Presidente Codacons, Carlo Rienzi – per i treni a lunga percorrenza come gli Eurostar, le lamentele riguardano soprattutto i servizi igienici, poiché utilizzati con maggiore frequenza rispetto ai treni interregionali, di cui gli utenti si avvalgono per brevi spostamenti. Per questi ultimi, invece, viene segnalata maggiormente la sporcizia dei poggiatesta e lo stato insufficiente delle poltrone.”
Codacons e Associazione Utenti del trasporto Aereo, Marittimo e Ferroviario, annunciano oggi la distribuzione di appositi questionari nelle stazioni di tutta Italia, attraverso i quali i cittadini potranno non solo segnalare il livello di pulizia dei vagoni e le altre problematiche legate al servizio ferroviario, ma anche aderire ad una class action contro Trenitalia, per chiedere alla società il risarcimento dei danni biologici legati al ritardo costante dei treni pendolari, ai continui guasti, al sovraffollamento delle carrozze e in generale alla scarsa vivibilità e pulizia dei treni italiani.